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喜相逢:租车产业的发展

发表于 2016-05-06 17:33 阅读:665

    租车成长快速,要了解汽车租赁特性首先要了解汽车的经济特性:我们都知道汽车产业对经济的发展有1:7的带动作用,很多省都把它作为支柱产业。既可以是消费品,又可以是生产运输工具,还可以直接用来生产创造利润。是一个可以同时促进经济发展又带动消费的产业,广义的汽车产业增加值占GDP的比重达6%足已说明题目。
 
    汽车主要分两大块:一是民用车(小汽车、旅行车、房车、面包车、公交车等),另一个是商用车(本身是生产工具的工程机械车辆、叉车、救火车、警车、运特种车辆等)。民用车占用道路资源,商用车有一部分是不占用道路资源的。总体上看,大部分车辆要占用道路资源,因此车辆的治理部分主要是交通治理局。
 
    随着道路负担增加,车价的爆跌,车贷的叫停等多种因素,购车热降温,汽车销售陷进困境。在这个时候,提出将租赁纳进汽车营销中有着深远的意义。
 
    汽车的租赁特性:广义的租赁中包含两种租赁形式。一是传统的租赁,另一种是融资租赁。传统租赁常被解释为“出租服务”,但在汽车领域就不能轻易用这个名词。由于汽车的传统租赁也有两种业态:一是出租汽车,二是汽车租赁。前者是一种奢侈的公共交通工具,尽管使用“出租”这个名词,并冠有“租赁公司”这个名称,实际上已经不能完全算是租赁的范畴。后者才是真正的意义的租赁,由于它的经营方式主要是出租车辆,一般不包括驾驶职员(商用车辆除外)。
 
    为了区分汽车租赁的业态,我们用英文标注似乎更清楚地表达他们的区别。出租汽车(taxi)主要是民用和商务,属于交通运输产业。汽车租赁(car rental)有民用和商务之分。个人可以租用,也有生产用车辆,主要用在工程建设、抢险救灾、巡回检测、巡回医疗、运钞等生产、经营、公共事业方面。汽车融资租赁(lease)主要用在生产用车领域,现在也开始进进民用和商务服务领域。
 
    显然,我国有关租赁的法律、法规并不包括出租汽车(taxi),但现在很多汽车租赁(rental)都是由出租汽车(taxi)公司经营,主要由于上路的原因,把他们看成同类进行治理。而融资租赁似乎带有金融的味道,作为另类治理。主要应用在生产型车辆,最近也开始有出租汽车(taxi)公司从事汽车融资租赁业务,用金融的方式销售民用或商务用汽车。
 
    汽车租赁和汽车融资租赁固然同属广义的租赁,但他们的对汽车产业的发展作用是不同的。前者解决临时使用的题目,后者解决长期使用终极拥有的题目;前者使用的车型可以随意挑选和更换,后者使用的车辆一旦确定下来不轻易更换;前者使用车辆的人永远得不到产权,后者租期结束后使用者可以获得车辆的产权;前者从某种角度看是在抑制销售,后者是促进销售。因此汽车租赁公司经营传统租赁业务固然一次性集中购买的很多车,但这些车乘数倍地抑制了汽车的销售。后者可能是分散地采购,但完全是一种信用销售的促销行为。
 
    汽车作为租赁物件,其经营范围是怎样划分的呢?过往,由于没有汽车租赁,并把民用汽车看成是一种消费行为,因此只有出租汽车公司才可以经营。融资租赁公司只能经营民用车辆以外的特种车辆,目的是限制国营企业超前消费,跨级别消费,鼓励生产用车的发展。
 
    现在车的种类发生变化,用途也大不相同。随着人民生活水平的进步,民用车辆从超前消费变成普通消费,消费群体由国营企业转变为普通民众。另外工程车辆的大量涌现,车辆不在是单一的消费概念,也可以是生产工具。政策上也从限制消费到鼓励消费。到底怎样划分其经营范围目前还没有定论。尽管没有具体的文件限制汽车租赁经营的车辆品种,但融资租赁已经不再限制汽车的种类。
 
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