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喜相逢汽车:一汽大众打造族群概念 2017年推SUV

发表于 2016-05-07 10:01 阅读:492

“下一步我们会在一汽大众的产品线上做SUV,也会把一汽大众的产品打造成族群概念,加强对细分市场的覆盖度。”一汽大众总经理张丕杰(点击查看最新人物消息)告诉腾讯汽车。

  SUV 2017年问世

  2013年,一汽大众终端销量1607076辆(含进口车),同比增长17.4%,超额完成了年初制订的150万辆目标,奥迪和大众双品牌均有所增长。虽然旗下各款车型都在所属的细分市场名列前茅,但是与同门兄弟上海大众来比,张丕杰也意识到“一汽大众平台产品对细分市场的覆盖率是偏低的。”

  对此,一汽大众在未来的规划中将对产品线进行扩充。张丕杰对腾讯汽车透露,已经在日程中的SUV产品将在2017年问世,而一汽大众也将汲取上海大众朗逸家族的成功经验,未来朝着车型“族群”的概念发展,随着2015年整车开发能力的完备,“一汽大众将承担更多衍生车型的开发。”

  2014年产销目标170万台

  “对一汽大众来说,150万辆是一个基础,只是我的一个新起点,我们期待是2014年170万辆,2015年190万辆。”张丕杰表示。

  2013年,一汽大众全国战略性布局形成,年初建成的西南基地年产能54万辆;3月投产的成都发动机项目年产能45万台;而作为一汽大众华南战略的重点基地,佛山分公司也于9月建成投产,一期项目拥有30万辆的能力,根据张丕杰介绍,正在建设的佛山二期项目已经启动,建成投产后两期项目能够达到72万辆的能力。

  同时,一汽大众对于2014年的车市依旧保持7%的微增长预期,但张丕杰认为,一汽大众达到170万辆的产销,将比车市的整体预期更高,这主要归于一汽大众体系能力、产品品质的保证以及中国消费者的需求升级。

  华南市场奥迪上升较快

  “在没有推行华南战略之前,我们的份额确实比较低。主要原因是因为日系在华南地区有很好的客户基础。”张丕杰表示。

  2013年,一汽大众对于华南市场的大肆进攻有目共睹,除了华南基地的建成投产,各款重点新车均选择在华南城市上市,足以凸显一汽大众争夺华南市场的决心。一汽大众公关总监拱兴波透露,原来大众在华南市场的份额大约在倒数几名,现在已经排在了第二位,同时在广东地区的经销商网络发展速度也很快。

  张丕杰认为,一汽大众推进华南战略,除了依靠营销力量之外,华南的生产基地也影响非常大,“位于消费者身边的工厂更能够促进他们受到更好服务。”

  “大众品牌在华南市场的份额是有所提升的,但是奥迪的提升比较快,从去年10月至今,奥迪已经超越宝马,现在排在第一位。”张丕杰表示。

 

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