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喜相逢汽车:韩系车企打组合拳发力高端 分食日系份额

发表于 2016-05-07 13:30 阅读:2208

 “2013年11月底刚在广州车展前上市的北京现代名图,12月的销量便突破1万辆,这一销售业绩完全符合厂家的预期。”近日,北京现代的一位经销商在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

  根据北京现代的规划,在中高级轿车市场,2014年索纳塔8名图将形成一记“组合拳”,实现年销售突破20万辆的目标。

  此前有媒体报道称,今年东风悦达起亚将推出名图的同平台车型K4,未来K5与K4将共同发力中高端市场。

  “韩系车不断加码中高级轿车市场,这将导致日系车和韩系车的竞争全面升级。”北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示。

  组合拳发力高端

  去年11月,北京现代的第二款中高级车名图广州车展前宣布上市。来自全国乘用车信息联席会的数据显示,去年12月名图的销量为1.05万辆,接近八代索纳塔的月销量(1.19万辆)。北京现代的一位经销商表示:“这款车销售情况较好,达到北京现代的预期。目前北京市的不少经销商月销售已经达到50辆以上,基本没有库存。”

  虽然名图索纳塔8出自同一个平台,但是这两款车在定位方面进行了区分。北京现代销售本部副本部长吴周涛在接受记者采访时曾表示,索纳塔8的外观凸显运动感,因此这款车针对的是年轻消费人群;名图的外观相对稳重,因此定位于家庭用车。

  在定位相对独立的基础上,今年名图索纳塔8将形成“组合拳”,共同出击中高端轿车市场。根据北京现代的规划,这两款车的合计销量计划达到20万辆,其中名图将占据半壁江山。

  现代的“同门兄弟”东风悦达起亚今年也计划使用这一策略,实现中高级轿车的市场突围。据了解,虽然去年东风悦达起亚实现销售54.68万辆,但仅依靠K5一个车型,在中高级轿车市场上的表现并不尽如人意。

  一位东风悦达起亚经销商表示:“去年我们销量的主要支撑为K3这款中级车,K5的表现一直不温不火。”

  数据显示,去年K5累计销售5.64万辆,同比增长6.9%,在东风悦达起亚的销量中仅占十分之一;K3去年的销量为13.57万辆,在东风悦达起亚的销量中占近四分之一的份额。

  2014年,东风悦达起亚将于9月推出另一款中高级轿车K4,定位于K5之下。这两款车将共同出击中高级车市场,突破韩系车高端化瓶颈。

  分食日系车份额

  随着韩系车加速推出中高级车型,今年中高端市场将被其搅动。

  北京现代的一位经销商表示:“对于韩系车而言,未来这一系别的中高级车最直接的竞争对手是日系车。”这主要是因为韩日系别车型具有诸多相似的卖点。

  他进一步解释称,在消费者看来,韩日系车都是以高性价比著称,并且这两类车型都具有颇具吸引力的外观和相对较低的使用成本,“因此,这两类车型的消费者具有较高的重合度。”

  但是,迟亦枫认为,从去年底开始,日系车在中高端市场也开始发力,同时借助日系车复苏市场“东风”,今年日系车在这一市场也将表现出较强的竞争力。

  例如,在去年的广州车展上,东风日产推出了天籁加长版车型天籁公爵。东风日产的一位经销商表示。“天籁公爵并不是一款走量车型,他主要是为了提升日产品牌在中高级车市场的品牌影响力,从而带动新天籁销量的进一步提升。”

  去年9月底,广汽本田新一代雅阁也正式上市,今年也将成为该企业重点打造的车型。虽然全新一代的凯美瑞或将于2015年才进入中国,但是处于生命周期末端的这一车型,在今年依然还将贯彻降价策略,以确保目前的市场份额。

  一位华北广汽丰田经销商告诉《每日经济新闻》记者:“去年在全国不少地区,凯美瑞的优惠幅度已经接近3万元,降价策略效果明显。”去年,凯美瑞的月销量几次超过大众帕萨特迈腾,登上月销量冠军宝座。

  “在日系车企打响保卫战的情况下,韩系车商与日系车在中高级市场的竞争也将全面升级。”迟亦枫表示。

  同时,他认为:“随着这两个系别车型的发力,今年很可能将侵蚀我国自主品牌和美系中高级车市场份额。”

  此外,有分析认为,未来两年德系车的市场份额则较难撼动。

  据了解,去年在雅阁上市之时,曾将3.0L车型的竞争对手锁定在帕萨特身上,并定出了18.98万~29.88万元的高价,然而由于产品定价与品牌定位及消费者接受度具有较大的差距,这款车上市就出现超过万元的优惠,去年底部分地区的优惠幅度甚至达到2万元。

  迟亦枫表示:“在韩系、日系的品牌以及产品力与德系车具有较大差距的情况下,未来德系车在中高级车市场仍将保持优势地位。”今年美系车商通用和福特没有全新B级导入,因此要保持现有的市场份额,具有一定的挑战。

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